自2019年天津市被商务部确定为城乡高效配送试点城市以来，天津市积极推动建立城市高效配送物流体系，优化完善城市配送车辆便利通行政策，加快标准化城市货运配送车辆推广应用，推进城市货运配送全链条信息交互共享，引导和鼓励城市货运配送组织模式创新，提高城市配送的标准化、信息化、智能化水平。

一、工作举措

（一）围绕城市配送体系建设抓好试点组织实施。天津市基于城市配送体系建设跨区域、跨领域的特点，形成横纵联动的工作推动机制，共同营造良性互动的工作局面。逐步明确城市高效配送六个方向12项重点工作，以组织方式创新和集约化发展带动城市高效配送全局发展。一是打造智慧供应链城市配送服务平台，提高供应链协同效率；二是推广物流标准化，促进上下游衔接；三是完善“四统一”城配车辆建设规范，提高服务保障能力；四是完善城市三级配送网络建设；五是优化城市配送车辆便利通行政策；六是培育城市配送龙头企业。

（二）统筹规划建设城市货运配送节点网络。结合城市生产生活配送需求和道路交通规划，以物流空间布局为基础，以服务城市配送为主题，打造“物流中心+城市配送点+末端配送站”的三级城市配送网络体系，根据产业布局整合现有仓储、运输等物流基础设施，加强仓储配送资源开放共享，按照共享经济理念探索发展夜间配送、集中配送和共同配送等集约化的新型城市配送模式，有效促进现代物流业与现代农业、先进制造业、商贸流通业等相关产业联动。

（三）优化完善城市配送车辆便利通行政策。加强城市配送运输与车辆通行管理工作，推动城市配送车辆实行统一标识（统一喷涂标识）、统一车型（统一城配车型）、统一管理（统一接入城配服务平台）、统一技术标准（统一安装车载智能监控设备）。给予在天津市供应链城市共同配送服务平台注册的“天津城市共配”车辆通行、停靠便利，针对“四统一”城市配送车辆，给予早晚高峰、全市境域内通行便利，提供绿色通道，在中心城区商业区、菜市场、大型公共活动场地等区域专用卸货场地和道路范围内增加1667个免费蓝色临时停车泊位，允许在全市境域内黄线禁停路段停靠装卸，每月通过平台为相关车辆发放通行证。

（四）加快标准化推广应用提高城市配送作业效率。制订完善行业标准，推动出台25项商贸物流地方标准，内容涵盖《绿色仓储与配送要求及评估》《冷链物流运输车辆设备要求》《低温食品储运温控技术》《托盘单元运输包装测试方法》等，编制《城配企业3A级驾驶员规范》《城配企业3A级企业管理规范》。协同供应链上下游企业，持续推进配送装备标准化工作。贯彻《城市物流配送汽车选型技术要求》，推动厢式配送车辆（系列C型）与标准托盘相匹配并开展带托运输。加快配送装备设施更新改造，推动城配企业应用物流单元器具（托盘、笼车、周转箱等）、起重尾板、滑吊等，提升技术装备水平，安装导航定位系统、温度监控系统（冷链运输车辆）、智能标签，促进配送作业标准化、机械化和信息化，全面提升配送作业效率和水平。

二、取得成效

（一）配送效率进一步提高。通过夜间配送、集中配送、共同配送以及免验货等模式，试点企业备货、配送效率提升50%以上，装卸作业效率提升一倍以上，库存周转成本降低35%、货损率低于1%，配送成本降低6%。由于减少了搬运次数，降低了企业对劳动力的依赖，一线搬运用工人数有所减少，解决了企业“用工荒”问题，降低了劳动力成本。

（二）配送设施设备标准化进一步加强。通过推动物流标准化工作，确保了配套设施设备标准之间相互配套衔接，提高了货物分拣和配送效率，推动了标准化箱盘匹配、盘车匹配、盘库匹配，加快了托盘循环共用。

（三）配送信息化水平进一步提升。通过推广物联网、云计算、大数据等信息技术，推动了大型商超进行标准化仓储系统、库存系统、运输管理系统建设，构成信息化支持平台，实现以标准化单元器具为单位进行订货、计费、收发货、免验货及运输线路优化的标准化运作流程；推动城市配送企业建立了运输管理系统、温湿度监控系统，确保企业及时准确掌握货物流转情况；通过城市配送服务平台，对物流业分布热点、货源结构、流向分布以及车源结构等大数据进行挖掘分析，完善了城市配送统计监测，通过运用现代信息技术和市场机制，实现商贸物流从业人员、货物、车辆和服务信息的高效匹配，促进城市货运市场的优化、整合和提升。